根據(jù)
ITS114的不完全統(tǒng)計，截至2016年12月底，包括城市智能交通和高速公路機電市場的全年千萬項目統(tǒng)計規(guī)模為257.4億，同比增長41.04%。其中交通管控市場千萬項目規(guī)模為124.68億，智慧交通/智能運輸市場千萬項目規(guī)模為26.94億，高速公路機電市場千萬項目規(guī)模為105.8億。另外平安城市千萬項目規(guī)模為168.1億。 2015
年的數(shù)據(jù)是，包括城市智能交通和高速公路機電市場的全年千萬項目統(tǒng)計規(guī)模為180.7
億，其中交通管控市場千萬項目規(guī)模為84.75
億，智慧交通/
智能運輸市場千萬項目規(guī)模為20.15
億，高速公路機電市場千萬項目規(guī)模為75.8
億，平安城市千萬項目規(guī)模為56.5
億。
PPP項目方面，主要集中在智慧城市和平安城市/治安視頻監(jiān)控兩個領域，智慧城市PPP項目超過5億的有蓬萊、湘潭、溫嶺、許昌、吉首、張掖，平安城市/治安視頻監(jiān)控領域超過1億的有清遠、烏魯木齊高新區(qū)、塔城、石河子、沙雅縣、喀什、溫宿縣、淮安金湖、菏澤、赤峰、?？?、章丘、高密、梧州等，智能交通方面過億的有泉州、任丘等。地域上分布主要偏向于欠發(fā)達地區(qū)，新疆的PPP項目眾多，山東也有不少。
2016年是國家十三五計劃的第一年，如以往的周期一樣，各種五年規(guī)劃在第一年發(fā)布，往后五年大體遵照“規(guī)劃”施行。與智能交通相關的部委中，交通運輸口發(fā)布的十三五規(guī)劃是最為齊全的，《綜合運輸服務“十三五”發(fā)展規(guī)劃》、《交通運輸科技“十三五”發(fā)展規(guī)劃》、《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》、《交通運輸安全應急“十三五”發(fā)展綱要》、《交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》、《交通運輸標準化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》等等，科技口印發(fā)了《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》，目前只有公安口的《道路交通安全“十三五”規(guī)劃》還未正式發(fā)布。未來五到十年，對于智能交通業(yè)界最為重要的一個文件，莫過于《推進“互聯(lián)網+”便捷交通 促進智能交通發(fā)展的實施方案》，涵蓋水陸空各交通領域的頂層規(guī)劃設計文件，列出了27個已經或將要施行的重大示范項目。
在智能交通領域，同一個系統(tǒng)的縱向聯(lián)網是目前的大趨勢。2016年，在部一級建設和推動的全國性聯(lián)網包括：ETC聯(lián)網（已有4300萬用戶，覆蓋全國）、公交一卡通聯(lián)網、路網監(jiān)測與應急處置聯(lián)網、全國重點營運車輛聯(lián)網聯(lián)控平臺、全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺、道路客運聯(lián)網售票、綜合交通出行大數(shù)據(jù)開放云平臺、國家交通運輸物流公共信息平臺、交通安全防控體系/緝查布控聯(lián)網、公安交通集成指揮平臺、交通安全綜合服務管理平臺等等。未來，還將會有多式聯(lián)運信息服務平臺建設、省級及中心城市TOCC、智能網聯(lián)汽車、機動車電子標識等諸多區(qū)域或者全國性交通信息化系統(tǒng)、智能交通管理系統(tǒng)完成聯(lián)網。相比物聯(lián)網、云計算、互聯(lián)網+等近年來火熱的科技名詞，大數(shù)據(jù)在交通管理領域的應用要比他們都要普及，持續(xù)幾年依然都是熱點，而且快速深入。這是有著很現(xiàn)實的需求推動，建立在緝查布控系統(tǒng)上行的治安偵破、交通違法抓拍等，需要在幾秒的時間內在幾千萬到幾個億的數(shù)據(jù)中，查找出目標車輛，描繪車輛軌跡，并根據(jù)此判斷是否有違法行為等，沒有大數(shù)據(jù)技術處理，是根本無法辦到的。安全、維穩(wěn)是公安口最為根本的任務，交通管理自然也需要服務于此，這就是交通大數(shù)據(jù)在交通管理口能快速普及落地的原因。另外，來自于高德、百度等企業(yè)基于位置服務的交通大數(shù)據(jù)，正好能夠彌補公安交通管理部門缺乏基于浮動車的路網宏觀數(shù)據(jù)的短板，從而提供更為準確度交通誘導、交通信息服務，同時也借助高德、百度的平臺，來最大化的傳遞交通管制、交通事故信息，緩解交通擁堵。交通運輸部門應用大數(shù)據(jù)同樣也有需求，主要用于宏觀的交通仿真、路網監(jiān)測、交通信息服務，但是很明顯，這樣的需求不會深入到三線、四線城市，而交通管理，估計只要有緝查布控系統(tǒng)的地方交警支隊，都需要大數(shù)據(jù)處理技術。至于精細化，這兩年都有標志標線的標準化、信號設置的標準化整合工作，今年又再次強調了一下，并加入了信號優(yōu)化、綠波帶建設等內容，尤其是可向社會服務機構采購信號優(yōu)化服務，可光明正大的針對復雜路口的健康管理進行持續(xù)的優(yōu)化改善。
在交通管理領域。一是從深圳發(fā)端的“行車記錄儀一鍵舉報交通違法”，而后南京、武漢、上海等諸多城市跟進，最后公安部交管局發(fā)布意見，表示將在全國范圍內推廣該做法。二是杭州在G20峰會之前，進行的多桿合一、多箱合一，將路口、路側的路燈、交通監(jiān)控、信號、治安監(jiān)控等多種信息設備，進行清理、整合，正符合智慧道路的發(fā)展方向。三是上海實施了一整年的交通大整治活動中，上海警方將治安監(jiān)控納入到交通違法抓拍取證設備之中，從而大大加強了對一些背街小巷、支路、岔路的交通安全管控。四是云南省公安系統(tǒng)所實施的“三網融合”計劃，將區(qū)間測速、緝查布控和警務勤務調度系統(tǒng)進行融合，是對緝查布控系統(tǒng)的深化應用，也是減少重復建設的惠民之舉。五是福州最早實施的亂鳴喇叭抓拍監(jiān)控，減少城市的噪音污染，提高交通文明水平，此后，上海也開始試點應用，武漢、廣州等也有此計劃。六是長沙11月上旬上線運行的長沙市公安局大聯(lián)合交通管理中心，平臺匯集了公安、政府部門和社會的三大類數(shù)據(jù)，實現(xiàn)與省公安廳、長沙市公安局六大中心數(shù)據(jù)信息對接，實時對接交通局、旅游局、安監(jiān)局、城管局、規(guī)劃局、農機局、教育局等職能部門與交通管理相關的數(shù)據(jù)信息，同時，與百度、高德以及滴滴等社會企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，已歸集各類交通數(shù)據(jù)信息數(shù)以千億計。另外，還有基于RFID的公交信號優(yōu)先、排陣式交通控制、可變車道、HOV合乘車道、潮汐車道以及已經普及了的快處快賠等等諸多微小創(chuàng)新。
